Газетный киоск

* * *

Полвека исполнилось замечательному автомобилю ГАЗ-69, сообщает журнал «Вокруг света». Прозванный в народе «козликом», он ассоциируется у жителей России с пыльным следом, стелющимся над полевой дорогой в период жатвы, сумрачными и торжественными ноябрьскими парадами на Красной площади, досрочными соцобязательствами нефтяников, геологов... Еще в марте 1949 года в испытательный пробег отправился практически первый его образец, а начала конвейерного производства пришлось ждать до августа 1953-го. Горьковский автозавод и смежные предприятия выпускали многочисленные модификации машины – амфибию, милицейский «воронок», самоходный противотанковый ракетный комплекс и другие. В 1956 году производство вездехода было переведено в Ульяновск. В том же году ГАЗ-69 появился в каталоге «Автоэкспорта», неожиданно для себя Land Rover, Toyota и Kaiser Jeep обрели серьезного конкурента. Машина значительно превосходила большинство зарубежных образцов по проходимости, но главным ее достоинством было то, что она нередко поставлялась в «пакете» братской помощи развивающимся странам – в счет их государственного долга. Например, ГАЗ-69 очень полюбился Фиделю Кастро. Всего эту машину отгружали в 56 государств.

* * *

Президент США Джордж Буш выдвинул две программы: «Автомобиль свободы» и «Топливо свободы», пишет «Российская газета». Речь идет о создании водородного двигателя – он сделает страну независимой от импорта нефти, запасы которой в недрах земли стремительно тают. Кроме того, как любят повторять сами американцы, им требуется экологическая свобода. Сегодня на планете около 700 миллионов автомобилей. Эта армада – опаснейший враг окружающей среды, бич крупных городов. А водород – чистое топливо, из выхлопной трубы вместо букета вредных веществ закапает простая вода. На эти программы только государство в течение пяти лет даст из казны 1,7 млрд. долларов плюс вложения частных фирм. Конечная цель – к 2020 году любой житель страны должен иметь возможность обзавестись «водомобилем» по той же цене, что и бензиновый. Американцы не одиноки в своем стремлении: в мире уже идет конкуренция за право первым выйти на рынок с новым товаром. Все крупнейшие фирмы, в частности «Опель», «БМВ», «Дженерал моторс», «Крайслер», заимели свой микропарк машин на водороде, вкладывают в разработки огромные суммы и ведут агрессивные рекламные кампании. Что же касается России, то именно здесь, в НПО «Квант», был создан один из первых в мире водородных автомобилей. Но сегодня государственная поддержка всех программ по водородной энергетике не превышает 80 млн. рублей в год – крохи против западных и восточных миллиардов.