Министр транспорта РФ: первый в мире международный беспилотный грузовой рейс совершен из Москвы в Астану

Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин в Блогерской студии VK Видео на Петербургском международном экономическом форуме – 2026 заявил, что беспилотные грузовики уже работают на российских трассах, а пару недель назад был совершен первый в мире международный беспилотный грузовой рейс. По словам главы ведомства, по технологиям автопилота Россия входит в топ-3.

«Беспилотные грузовики есть уже. Они едут по трассе М11, М12 от Петербурга до Казани. Они вообще без человека, там он просто контролирует рядом», – сказал Андрей Никитин.

Министр сообщил, что недавно был совершен первый в мире международный беспилотный грузовой рейс. «Пару недель назад из Москвы в Астану был первый в мире международный беспилотный грузовой рейс, причем он поехал с грузом, это был КамАЗ, российский автомобиль, это все уже реально», – подчеркнул он.

Отвечая на вопрос о беспилотных такси, Никитин отметил, что они работают в пилотных зонах в ряде городов, и сравнил подходы России и США. «Американцы выпустили в ряде городов их вот так на свободу, там появились ситуации, когда кошку сбивали, там какого-то человека травмировали и так далее. Мы идем чуть по другому пути. Мы сначала отрабатываем технологию, когда она выйдет на дороги общего пользования, на УДС (улично-дорожная сеть), она должна быть абсолютно безопасной. Но с технологической точки зрения мы в топ-3», – заявил министр.

Говоря о беспилотных дронах, Андрей Никитин напомнил, что в прошлом году было принято постановление о классе H в воздушном пространстве – классе для беспилотников, и Россия стала первой в мире, кто это сделал. «Сегодня в опытном режиме это все летает. Я думаю, что в этом году мы в ряде городов запустим беспилотную доставку дронами», – сказал он.

При этом министр указал на технологические ограничения: «Технологически это совершенно несложно сделать, но есть два нюанса. Первое, самое главное – это мощность батареи 25 минут, 30 минут, то есть это короткие расстояния, это расстояние в больших городах, где плотная застройка, и это чуть быстрее, чем движение по пробкам». Для удаленных поселков и оленеводов за 400 км, по его словам, это пока не работает. «Это вопрос батареи, вопрос энергетической эффективности и вопрос работы в ситуациях вот нашей погоды», – пояснил Никитин. Он выразил уверенность, что через два-три года отрасль выйдет на опытную эксплуатацию.