Ярославская область досрочно обновила весь общественный транспорт

Новые брендированные автобусы, трамваи, троллейбусы и электробусы – красивые, просторные, удобные и безопасные, а главное – курсирующие регулярно и по расписанию, уже стали неотъемлемой приметой городов нашего региона.

О том, как решали – и решили – эту непростую задачу в границах Ярославской области, в интервью Ивану Уварову на телеканале ЯПервый подробно рассказал губернатор Михаил Евраев.

Разговор состоялся в салоне одного из новых троллейбусов, курсирующих по Ярославлю. За окном проплывают обновленные остановки, а салон наполняют привычные звуки большого города.

– Михаил Яковлевич, парк обновлен полностью и досрочно, поручение Президента выполнено. Но ведь это был путь. Каким он стал для вас как для руководителя региона?

– Действительно непростой путь начинался в конце 2021 года. Я помню, когда приехал в Ярославль, ситуация с общественным транспортом была довольно тяжелой. Каждый район области самостоятельно решал этот вопрос. Но по всей территории региона транспорт был старый, повидавший виды и в тяжелом состоянии. В Ярославле ситуация осложнялась тем, что даже этого старого транспорта наличествовало примерно 50% от необходимого. Людям приходилось ждать автобусы по часу и полтора, особенно в холодные зимние вечера.

– То есть не хватало даже старого транспорта. А как решали проблему?

– Мы проговорили с жителями, что первым шагом должно стать наращивание количества транспорта. Речь о новом тогда даже не шла. Мы проанализировали все регионы страны и нашли три крупные компании, которые согласились прийти со своим транспортом. Это позволило нам оперативно привлечь 25–30% машин и сократить дефицит в два раза, но он все равно остался. И тогда мы поставили перед собой цель: 100% новый общественный транспорт не только в Ярославле, но и по всей территории региона. Это цель финансово емкая – несколько десятков миллиардов рублей.

– Откуда взялись такие деньги?

– Во‑первых, передали транспортные полномочия со всех муниципалитетов на уровень области. Никогда бы муниципальные округа не справились с такой нагрузкой. Мы провели законопроект через Думу, подняли полномочия на уровень региона. И дальше поэтапно, с 2023 по 2026 годы, шли к замене транспорта. Вначале Ярославль и Ярославский округ, потом Рыбинск, потом еще пять‑шесть округов. И вот в текущем году мы имеем 100% нового транспорта. Это не только автобусы, но и электробусы, трамваи и троллейбусы. Последний штрих мы сделали в начале сентября в Ярославле, а недавно – и в Рыбинске.

– Вы сказали, что ушли от нерегулируемых перевозок. В чем была проблема?

– В 2021 году во многом это были именно нерегулируемые перевозки. Маршрутки сами выбирали, когда ехать. Час пик – выгодно, поехали. Не час пик – стоят. Люди могли сидеть на остановке три часа, а транспорта не будет. Поэтому мы сделали выбор в пользу регулируемого транспорта. Есть четкое расписание – перевозчик обязан приехать вне зависимости от того, ждут на остановке люди или нет. Вместе регулируемый и нерегулируемый транспорт существовать не могут. Одни работают по правилам, а другие забирают деньги в часы пик.

– Жалобы пассажиров на плохую работу, грязные салоны или неработающие кондиционеры как‑то влияют на перевозчиков?

– Еще как влияют. У нас жесткие требования. Перевозчик штрафуется, если не включил кондиционер летом или печку зимой. Контролеры замеряют температуру в салоне, и она регламентирована. Если автобус вышел грязным и это зафиксировано, мы вообще не оплачиваем ему транспортную работу. Мы платим вовремя и хорошо, но и требуем строго. Общественный транспорт должен быть чистым и современным. Мы же столица Золотого кольца, и регион должен гордиться своим транспортом.

– Брендинг Яавтобус, Ятроллейбус – чья идея?

– Это труд большого количества людей. Мы не хотели стандартных названий вроде «электротрансбыт». Хотелось сделать что‑то красивое и отличимое. Мы отталкивались от «Я» – Ярославская область. И родился бренд: Ятроллейбус, Ятрамвай, Яэлектробус, Яавтобус. Люди подхватили.

Это единая раскраска: автобусы – желтые (как флаг области), электротранспорт – желтый с оранжевым. Но в каждом округе есть своя «фишка». Есть общий бренд, но у каждого муниципалитета сохраняется своя индивидуальность.

– Ужасно интересно было проехать на новом троллейбусе. А что с трамваями?

– У нас серьезный крупный проект по трамвайной сети, реализуемый при поддержке федерального правительства. Мы вошли в десятку регионов, которые получили возможность участвовать в программе по электротранспорту. Весь проект – 20 млрд рублей. Безвозмездный транш от федералов – порядка 7 млрд, плюс еще 1,6 млрд, на которые мы купили 38 электробусов. Из 10 регионов два уже исключены из программы, потому что не справились. Мы же в лидерах. 45 км новых путей, 47 новых трамваев, реконструкция депо. В следующем году планируем запустить трамваи до моторного завода.

– И троллейбусы теперь могут «опускать рога»?

– Да, троллейбусы с автономным ходом. Он дает свободу при движении по маршрутной сети. Надо поменять маршрут – опустил «рога», проехал, вернулся, поднял. Это современный транспорт.

И, кстати, камеры и датчики сейчас везде. Мы видим, сколько людей едет и сколько оплатило. Контролеры выезжают именно туда, где есть разница. Еще несколько лет назад мы начали тестировать оплату по геолокации. Заходишь в транспорт – деньги списываются, выходишь – сессия закрывается. Ничего прикладывать не надо. И ушли от наличных, что сделало систему прозрачной.

– А что делать пассажиру, если автобус не пришел вовремя или ехать некомфортно?

– Звонить в министерство транспорта или на единый номер 122. Можно не только жаловаться, но и давать предложения по маршрутам. Мы анализируем обращения. Например, просят сделать остановку прямо у завода, а не за 700 метров. Идем навстречу. Или крупные мероприятия, ледовые катки до двух ночи – мы продлеваем время работы. Сейчас выпуск транспорта на линии составляет 98–99%. Это новые машины разных марок: Лиазы, Волгабасы, МАЗы на ярославских двигателях. Все они современные, брендированные и с едиными правилами.

– Подъезжаем к площади Юности. Мы с вами едем как пассажиры. Как вам ощущения?

– Прекрасные. Новое – это всегда новое. Красиво, чисто, современно и просто комфортно. Задач много: мы и дворы делаем, и здравоохранением занимаемся, и дороги строим. Но общественный транспорт – один из тех проектов, которые мы уже завершили. Наша главная задача – чтобы у людей во всех муниципальных округах – и в городах, и в сельской местности – было чувство развития. И не так: сначала крупные города, а до вас потом очередь дойдет. Все округа участвуют во всех проектах. Как мы обещали жителям, так и сделали.

– Спасибо за прогулку! В следующий раз прокатимся на новом трамвае?

– Обязательно! Трамваи уже ходят. Когда полностью завершим реконструкцию путей, с удовольствием прокатимся.

Фото телеканала ЯПервый